高速公路省界收費站取消 車輛通行費收費方式有變
本文來源: 河南日報 2020-01-03 08:55:19 編輯: 王海霞 游黎 作者: 張倩

高速公路省界收費站取消 車輛通行費收費方式有變

2020-01-03 08:55:19 來源: 河南日報
摘要

昨日,省交通運輸廳對高速收費方式調整、貨車新計費方式等眾多車主關心的問題進行解讀。

昨日,省交通運輸廳對高速收費方式調整、貨車新計費方式等眾多車主關心的問題進行解讀。

  高速公路省界收費站取消后,高速公路通行費收費方式發生了改變。昨日,省交通運輸廳對高速收費方式調整、貨車新計費方式等眾多車主關心的問題進行解讀。

  據了解,高速公路省界收費站取消后,原有以省為界的運營模式將變為全國高速公路全網統一運行。車輛在高速公路省界不再需要停車交費,可以直接快速通過,在省界的通行體驗與在主線上行駛完全一樣,可以大幅提高通行效率。其中,ETC車輛繼續使用ETC專用通道,在入口和出口收費站實現不停車快捷收費。人工交費車輛在入口收費站領取帶有路徑記錄功能的CPC通行卡,在出口收費站交回,并一次性交納全程通行費。

  車輛通行高速公路的應交通行費費額,是根據不同車輛對應的收費標準,乘以其實際行駛里程計算得出的。符合相關減免優惠政策的車輛,收費時將扣除相應的優惠金額。

  那么,高速公路ETC門架系統是怎么計費?車輛通過單個ETC門架的收費金額,按其所轄里程和收費標準計算,并按照“四舍五入”規則取整到“分”。車輛結束高速公路行駛后,將途經ETC門架計算的費額相加,就是應交的通行費金額。

  如何實現精確計費?取消高速公路省界收費站后,ETC車輛和人工交費車輛統一按照實際行駛路徑實行精確計費。其中,ETC車輛按途經ETC門架的應收金額以及相關優惠政策實施收費,交易金額按照“四舍五入”規則取整到“分”。MTC車輛根據途經ETC門架的應收金額之和以及相關優惠政策實施收費,在出口混合車道或人工收費車道交費時,交易金額按照“四舍五入”規則取整到“元”。

  調整計費方式后,會不會導致客車應交通行費增加?由于客車通行費收費標準沒有發生變化,理論上應交通行費也不會發生變化。而且在這次改革中,將車長小于6米的8座和9座小型客車的車輛通行費車型分類,統一由二類調整為一類,其應交的通行費將出現較大幅度的下降。但由于新的計費系統是以車輛通行的實際路徑進行計費,與原來的按照最短路徑收費相比,少部分車輛的應交通行費額可能會出現一些變化,符合依法公平交費的原則。

  貨車實行車(軸)型收費和實行高速公路入口稱重檢測是眾多大貨車車主最為關注的。我國高速公路對貨車實行計重收費,主要目的是通過經濟手段遏制超限超載和“大噸小標”。但由于計重收費需要停車稱重,在一定程度上影響了貨車通行效率。將貨車計費方式由計重收費調整為按車(軸)型收費,有利于貨車使用ETC,實現不停車快捷通行。利用高速公路能控制出入口、封閉管理的特點,實施入口稱重,可以有效地預防違法超限超載車輛進入高速公路行駛。(記者 張倩)

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